China News Service, เบอร์ลิน, 16 พฤษภาคม ตามรายงานล่าสุดจากสื่อเยอรมัน ขณะที่เยอรมนีและยุโรปหารือกันว่าสหภาพยุโรปควรกำหนดอัตราภาษีเพิ่มเติมสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าของจีนหรือไม่ บุคคลทางการเมืองและธุรกิจของเยอรมนีจำนวนมากไม่เห็นด้วยกับสิ่งนี้
ในเดือนตุลาคมปีที่แล้ว สหภาพยุโรปได้เปิดตัวการสอบสวนเพื่อตอบโต้ยานยนต์ไฟฟ้าของจีน และกำลังดำเนินการสำรวจตัวอย่างของบริษัทจีน สหภาพยุโรปจะตัดสินใจว่าจะกำหนดอัตราภาษีเพิ่มเติมสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าของจีนหรือไม่ โดยพิจารณาจากผลการสอบสวน
นายกรัฐมนตรีชอลซ์แห่งเยอรมนีแสดงท่าทีคัดค้านอย่างชัดเจนต่อเรื่องนี้ เมื่อเดินทางเยือนสวีเดนเมื่อวันที่ 14 เขาบอกว่าเขาไม่ต้องการทำนายการตัดสินใจของคณะกรรมาธิการยุโรป แต่เขาชี้ให้เห็นว่าการเก็บภาษีเพิ่มเติมสำหรับสินค้าจีนก็จะลงโทษตัวเองเช่นกัน เพราะปัจจุบันรถรางยี่ห้อยุโรปเกือบครึ่งหนึ่งผลิตและจำหน่ายในจีน
เดิร์ก จันดูลา ประธานสมาคมอุตสาหกรรมค้าส่ง การค้าต่างประเทศ และบริการของเยอรมนี เตือนในการให้สัมภาษณ์กับสื่อเมื่อวันที่ 15 ว่า หากยุโรปติดตามสหรัฐอเมริกาในการจัดเก็บภาษีสินค้า ผู้บริโภค และธุรกิจของจีน จะต้องเผชิญกับต้นทุนที่สูงขึ้น ตัวอย่างเช่น อุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนีในปัจจุบันพึ่งพาชิ้นส่วนนำเข้าและรุ่นไฟฟ้าจากประเทศจีน
ตามรายงานของ Der Spiegel เมื่อวันที่ 15 Oliver Zipzer ประธานกลุ่ม BMW เตือนว่าลัทธิกีดกันทางการค้าที่วนเวียนอาจนำไปสู่อัตราภาษีใหม่ เขาเน้นย้ำว่ารถยนต์ไฟฟ้ากำลังเติบโตอย่างรวดเร็วและมีความสำคัญต่อระบบนิเวศมากขึ้น รูปแบบการขับเคลื่อนที่ยั่งยืน เขาเชื่อว่าการกำหนดอัตราภาษีศุลกากรอาจเป็นอันตรายต่อการเติบโตดังกล่าว
ตามรายงานของ "Augsburg Allgemeine Zeitung" เมื่อวันที่ 15 รัฐมนตรีกระทรวงดิจิทัลและการขนส่ง Wessing ของเยอรมนีเตือนสหภาพยุโรปว่าอย่าทำตามแบบอย่างของสหรัฐอเมริกา เขาบอกกับคณะบรรณาธิการของหนังสือพิมพ์ว่าการยั่วยุให้เกิดข้อพิพาททางการค้าด้วยการเก็บภาษีศุลกากรเป็นแนวทางที่ผิด “ตลาดของเราไม่ควรถูกปิดกั้น แต่ควรมีความเข้มแข็งผ่านการแข่งขัน” เขากล่าวว่าเยอรมนีและยุโรปจะต้องมีตลาดเปิด และ “หวังว่าการค้าระหว่างประเทศจะมีกฎการแข่งขันที่ยุติธรรมและเป็นเอกภาพ” (จบ) [บรรณาธิการ: เจียง หยูเว่ย]
กฎกระทรวง ฉบับ ที่ 55 วิศวกร กับ สถาปนิก ควร รู้